פרויקט הרכבת החיג'אזית היה אחד ממפעלי הבניה המרשימים של האימפריה העות'מאנית. כחלק מהפרויקט הוקם המסעף המערבי של המסילה מחיפה לדמשק. מסעף זה ידוע בכינויו "רכבת העמק". רכבת העמק פעלה מראשית המאה ה-20 ושימשה את תושבי העמקים הצפוניים כציר תנועה מרכזי אך גם כמרכז תרבותי. קו הרכבת נסגר בתחילת שנות ה-50 של המאה הקודמת ומאז עמד במשך שנים רבות בשיממונו. המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל ותושבי היישובים הסמוכים למסילה דאגו לשמר ולשקם חלק מאתרי הרכבת המיתולוגית עוד בסוף המאה שעברה. עם פתיחתו של קו הרכבת המחודש הואצו תהליכי השיקום והשימור.

הסיור יתחיל בכניסה לתחנת הרכבת חיפה מזרח. זוהי תחנתה הראשונה של הרכבת. כאן גם נבנתה אנדרטת בוני הרכבת ועליה בירכתו של הסולטאן התורכי. נצפה במבני התחנה השונים ונשמע מי פגע במבנה, היכן מצויים מבני סדנאות הקטרים ונדון בקשר בין הקמת תחנת הרכבת והתפתחות העיר חיפה. מכאן נמשיך לביקור בבית פועלי הרכבת שבקיבוץ יגור. המבנה המשופץ אמנם סגור למבקרים אולם במקום הוקם אתר שימור קטן ומעניין. נמשיך בנסיעה לכיוון פארק הקישון כדי לצפות בגשר הרכבת המרשים. גשר זה היה הראשון שנבנה לאורך התוואי. בהמשך נבקר גם בתחנת הרכבת באלרואי. תחנה קטנה זו מסמלת את המאבק של תושבי היישוב בהרס תוואי הרכבת. כאן גם נהנה מתצוגת קטרים וקרונות מרשימה. נצא לטיול קצר (כחצי שעה) למעיין אלרואי הסמוך. נסיעה קצרה תוביל אותנו לפארק הקטר. במקום מוצב קטר דמה של הרכבת עם סיפור מעניין במיוחד. נסיעה קצרה נוספת תביא אותנו למוזיאון רכבת העמק בתחנת הרכבת של כפר יהושע. המוזיאון שוכן באחת מתחנות הרכבת המרכזיות בקו ואנו נצפה בסרט קצר המספר את סיפור הקמתו והפעלתו של קו הרכבת , נבקר במבנים השונים ונחזה בין השאר גם בהפעלת המשאבה של מגדל המים (אשר שימש את קטרי הקיטור). מכאן נמשיך למרכז כפר יהושע. הכפר תוכנן על ידי האדריכל ומתכנן הערים הנודע ריכרד קאופמן ואנו נתרשם מהתכנון המיוחד, ממגדל המים הייחודי ונבקר גם באתר הקטן והיפה המנציח  את פועלו של קאופמן בארץ ישראל. נמשיך אל הפיקוס המכונה "עץ המכשפות" כדי ליהנות מיופיו מצלו. הטיול יסתיים בנקודת תצפית יפה ומפתיעה על עמק יזרעאל.

אתרים בתשלום הכלולים במחיר הטיול: מוזיאון רכבת העמק